* 주요 특징: 빠른 정지 클러치 / 안전 브레이크 시스템
* 인기있는 패키지 방식: 한 개의 카톤에 세트로 포장
-----1 개의 어스 오거 기계
-----1 개의 스프링 스너버
-----각각의 φ100/150/200mm 어스 오거 비트
* 전문 어스 오거 비트:
HY-HJJQ-L ; HY-HJZT-L ; HY-CX6-L ; HY-CX8-L ; HY-SD-8
* 중급 어스 오거 비트
HY-HJZT-D; HY-ZT-D ;
* 경제적인 어스 오거 비트
HY-PT-D
안전 브레이크 시스템이 장착되어 있으며, 1인 작업 모델에 적합합니다. HONDA GX35 가솔린 엔진으로 구동되는 어스 오거입니다. φ25mm 및 φ8mm 튜브, V 및 직사각형 형태로 엔진과 기어 케이스를 둘러싸고 있습니다. 이 디자인을 기반으로 핸들은 엔진과 기어 케이스를 보호하여 사용자의 안전을 보장합니다. 가장 인기 있는 패키지 방식은 어스 오거와 매뉴얼, 도구 키트 및 기타 부속 액세서리가 한 개의 카톤/컬러 박스에 포장되어 있는 것입니다.
| 인증서: EAP EURO-V CE EMC ISO9001-2015 |
| 전체 360° "어느 쪽에서든" 작동 | 핸들 디자인: 엔진과 기어 케이스를 둘러싸는 V 및 직사각형 형태 |
| 엔진 유형: 공기 냉각 4행정 OHC | 트리거: (선택 사항) |
| 보어 x 스트로크: 39 mm x 30 mm | * 안전 팔이 있는 간단한 유형 |
| 배기량: 35.8 cm3 | * 자동 재설정 스위치 및 안전 팔이 있는 고급형 (Bisc) |
| 순 출력: 1.3 마력 (1.0 kW) @ 7,000 rpm | 진동 감소 시스템: 고무 1개 및 금속 1개 |
| 순 토크: 1.2 lb-ft (1.6 Nm) @ 5,500 rpm | 전달: 기어 케이스 (선택 사항) |
| PTO 샤프트 회전: 반시계 방향 (PTO 샤프트 쪽에서) | *(2단 / 모델 - GC03-2012) (Bisc) |
| 압축비: 8.0:1 | *(2단 / 모델 - GC01-2007) |
| 기화기: 막대형 (넘침 반환) | 기어 휠 재질: 20CrMnTi (고온 카버라이징) |
| 점화 시스템: 트랜지스터식 자석 | 기어 휠 구조: 나선형 (둥근 모서리) |
| 시동 시스템: 리코일 | 주 기어 휠은 출력 축과 접촉합니다: 스플라인 |
| 윤활 시스템: 크랭크 케이스 압력 구동 | 출력 비율: 29:1 (기본) / 10:1 / 5:1 |
| 조절기 시스템: 없음 | 출력 축 유형: (선택 사항) |
| 공기 청정기: 반건식 | * 실린더 φ20mm (기본) / 실린더 φ22mm / 스플라인 / 기타 크기 |
| 오일 용량: 3.4 미국 온스 (100cc) | 최대 구동 능력: ≤ φ 200mm 오거 비트 |
| 연료: 언리디드 86옥탄 이상 | 추천 구동: ≤φ 150mm 오거 비트 |
| 연료 탱크 용량: 0.67 미국 쿼트 (.63 리터) | 오거 비트 크기: φ40/60/80/100/150/200/250mm |
| 기타 정보 |
| 총 중량/순 중량: 11.03/9.42 kg | 패키지 크기: 44X39.5X32CM (기본) |
| HS 코드: 8467890000 | 패키지 방식: 컬러 박스/카톤 (기본) / 오거 비트 세트용 카톤 포함 |
| 생산 시간: 65-70일 | 출하 항구: 닝보 / 상하이 |
| 주의 |
| 1. 기술적 매개변수에서 (기본)으로 표시된 것은 제품 사진과 완전히 일치합니다. |
| 2. (선택 사항)으로 표시됩니다. 구매자는 실제 필요에 따라 선택할 수 있습니다. |
이 기계의 최대 구동 능력은 ≤ φ 250mm 오거 비트이지만, 우리는 ≤ φ 200mm 오거 비트를 추천합니다. 이 기계와 맞는 다양한 모델의 오거 비트가 있으므로 웹 사이트의 오거 비트를 확인하여 이상적인 모델과 크기를 선택한 후 알려주시면 견적을 제시해 드리겠습니다.
더 많은 세부 정보에 대해 문의하시면 OEM, ODM 등에 대해 더 자세히 이야기해 보실 수 있습니다. |
