Wesentliche Details
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Produkteinführung
* Hauptmerkmal: 1 oder 2 Personen bedienen / Bestseller-Stil
* Beliebte Verpackungsmethode: Sets in einem Karton verpackt
-----1 Stück Erdbohrmaschine
-----1 Stück Federdämpfer
-----Je 1 Stück φ100/150/200 mm Erdbohrer
* Professionelle Erdbohrer:
HY-HJJQ-L; HY-HJZT-L; HY-CX6-L; HY-CX8-L; HY-SD-8
* Mittelklasse Erdbohrer
HY-HJZT-D; HY-ZT-D;
* Wirtschaftliche Erdbohrer
HY-PT-D
* Beliebte Verpackungsmethode: Sets in einem Karton verpackt
-----1 Stück Erdbohrmaschine
-----1 Stück Federdämpfer
-----Je 1 Stück φ100/150/200 mm Erdbohrer
* Professionelle Erdbohrer:
HY-HJJQ-L; HY-HJZT-L; HY-CX6-L; HY-CX8-L; HY-SD-8
* Mittelklasse Erdbohrer
HY-HJZT-D; HY-ZT-D;
* Wirtschaftliche Erdbohrer
HY-PT-D
| 1 oder 2 Personen bedienen Erdbohrmaschine mit HONDA GX35 Motor - Grundlegende Informationen | |
| Geeignet für 1 oder 2 Personen, betrieben mit einem HONDA GX35 Benzinmotor. φ25mm Rohr, ovale Ellbogen- und runde Rahmenkonstruktion, auch mit Gummiüberzug an den Griffen. Mit 2 Auslösern. Die Breite des Griffs ist ergonomisch gestaltet und einfach zu bedienen. Die beliebteste Verpackungsmethode ist der Erdbohrer mit Anleitung, Werkzeugsets und anderen Zubehörteilen, verpackt in einem Karton/Farbbox. Jeder Bohrer wird in einem eigenen Karton verpackt. Die zweitbeliebteste Verpackungsmethode ist 1 Stück Erdbohrmaschine mit je 1 Stück Bohrer φ 100, 150, 200mm, Federreduzierer, 600mm Verlängerung in einem Karton. |
| Zertifikat: EAP EURO-V CE EMC ISO9001-2015 | ||
| Volle 360°-Betrieb in jeder Position | Griffdesign: V- und Rechteckform zur Umrahmung von Motor und Getriebegehäuse | |
| Motortyp: Luftgekühlter 4-Takt-OHC | Auslöser: (Optional) | |
| Bohrung x Hub: 39 mm x 30 mm | * Einfache Ausführung mit Sicherheitsarm | |
| Hubraum: 35,8 cm3 | * Luxusausführung mit automatischem Rückstellschalter und Sicherheitsarm (Bisc) | |
| Nettoleistung*: 1,3 PS (1,0 kW) @ 7.000 U/min | Vibrationsreduktionssystem: 1 Stück Gummi & 1 Stück Metall | |
| Netto-Drehmoment: 1,2 lb-ft (1,6 Nm) @ 5.500 U/min | Getriebegehäuse: (Optional) | |
| PTO-Wellenrotation: Gegen den Uhrzeigersinn (von der PTO-Wellenseite aus) | *(2 Stufen / Modell - GC03-2012) (Bisc) | |
| Verdichtungsverhältnis: 8,0:1 | *(2 Stufen / Modell - GC01-2007) | |
| Vergaser: Membrantyp (Überlaufrückführung) | Material des Zahnrads: 20CrMnTi (Hochtemperaturkarburierung) | |
| Zahnradstruktur: Schrägverzahnt (abgerundete Ecken) | Startsystem: Seilzug | |
| Schaltgetriebe: Kurbelgehäuse druckgesteuert | Hauptzahnrad in Kontakt mit der Ausgangswelle: Spline | |
| Schmiersystem: Kurbelgehäuse druckgesteuert | Übersetzungsverhältnis: 29:1 (Standard) / 10:1 / 5:1 | |
| Gouverneursystem: Nicht vorhanden | Typ der Ausgangswelle: (Optional) | |
| Luftfilter: Halbtrocken | * Zylinder φ20mm (Standard) / Zylinder φ22mm / Spline / Andere Größe | |
| Ölkapazität: 3,4 US-Unzen (100cc) | Maximale Antriebsfähigkeit: ≤ φ 200mm Bohrer | |
| Kraftstoff: bleifrei, 86 Oktan oder höher | Empfohlener Antrieb: ≤ φ 150mm Bohrer | |
| Kraftstofftankkapazität: 0,67 US-Quart (0,63 Liter) | Bohrergröße: φ40/60/80/100/150/200/250mm | |
| Weitere Informationen | ||
| Gewicht (brutto/netto): 11,03/9,42 kg | Packungsgröße: 44X39,5X32CM (Standard) | |
| HS-Code: 8467890000 | Verpackung: Farbbox/Karton (Standard) / mit Bohrern in Kartonsätzen | |
| Produktionszeit: 65-70 Tage | Versandhafen: NINGBO / SHANGHAI | |
| Hinweis | ||
| 1. Die als (Standard) in den technischen Parametern gekennzeichneten Angaben stimmen vollständig mit dem Produktbild überein. | ||
| 2. Als (Optional) gekennzeichnet. Der Käufer kann je nach Bedarf auswählen. | ||
| Diese Maschine hat eine maximale Antriebsfähigkeit von ≤ φ 250mm Bohrer, aber wir empfehlen einen Antrieb von ≤ φ 200mm Bohrer. Da es verschiedene Modelle von Bohrern gibt, die mit dieser Maschine kompatibel sind, überprüfen Sie bitte die Bohrer auf unserer Website, um das ideale Modell und die ideale Größe auszuwählen. Teilen Sie uns dann Ihre Auswahl mit, wir werden Ihnen ein Angebot machen. Kontaktieren Sie uns für weitere Details, wie z.B. OEM, ODM usw. | ||